Kyosho MP10, MP10e, TKI2 shock springs chart and guide
Since the release of the Kyosho Inferno MP10 TKI2 with long shocks and high shock towers, new springs have emerged and many of you have asked me which springs to use for which conditions.
I'm going to make it very simple because that's what I apply. It may not be the optimal solution for all conditions, but at least you are sure not to get lost and to always be right.
VIDEO
MP10e
The MP10e kits (and first version of MP10 nitro) come with the short shocks (47mm and 55mm) and low towers (IF604 and IF605).
In this case, you need 70mm springs for the front and 81mm for the rear.
The springs delivered as standard, red in front and light purple for the rear, are a great compromise and you will have a great car feeling from the start.
If you use Shorty batteries mounted on the front of the car, you may not get less than 28mm ground clearance.
This is normal, after a few packs, the springs will settle and you can use whatever ground clearance you like (this is even truer with red or dark blue springs).
If you drive on synthetic (astroturf, pavement, glued track), or tracks with high grip but without holes, I advise you to go on the dark blue springs in front and red in the back.
MP10
As with the MP10e, you will only need the red, dark blue and light purple springs in 70mm for the front and 81mm for the rear with the same range of use.
A base in red/light purple, then dark blue/red if flat track with grip, even dark blue also behind on track with strong grip.
Be careful though, you will have to pack the dark blue springs if you want to use them at the back in this configuration.
MP10 TKI2
As stated above, the MP10 TKI2 is the latest 1/8 nitro off-road buggy in the Kyosho range and it features the latest improvements offered by Team Kyosho International.
The long shocks (IF626 and IS215) as well as the high towers (IFW623 and IFW624) bring more comfort and better behavior on the bumps than its predecessor.
The original springs are grey, 78mm at the front and 95mm at the rear.
These springs are fine to start with the car, but not the best for my taste. They provide good general behavior, but their greater length makes them softer.
It can be interesting if the track is slippery, because you will have a more comfortable car and take more roll, but overall they are too soft.
The car sometimes "dives" in the middle of a corner, which makes it less precise and gives it a rather unpleasant "pitching" phenomenon in the high speed sections for example.
For the TKI2, I therefore advise you to use the same springs as on the MP10 and MP10e, that is to say the springs 70mm in front and 81mm in the back.
Their shorter length will make them stiffer, and give your car much more precision.
A base therefore in red in front and light purple for the back.
This is also the case if you use the IFW631 and IFW632 carbon shock towers, and also if you use the tall shock towers and long shocks on your MP10e.
Only if the track is very bumpy, you can switch to longer springs (81mm at the front and 85mm at the rear), which will be softer and give more comfort while compromising on precision.
Under these conditions only, I recommend a setup in 81mm red in front and 85mm purple behind.
In my opinion, you mainly need in the trolley bag:
For the front:
For the back:
As a reminder, here is the table of all the springs available with their references.
See you soon for a new episode!
The Shark
Reno Savoya
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By BENARD Mikael Jean 06/24/2026 21:57:32
Bonjour tout d 'abord merci pour le partage de votre expérience et set up divers J 'ai un rtr kyosho mp10e récente version avec les derniers supports amortisseur long si je ne me trompe pas J 'ai modifié les choses suivantes afin de pouvoir m 'amuser en ligue Etrier alu 17.5 et fusee alu avant arrière biellette titane visserie 6 pans cales avant arrière en alu palonnier alu et j 'attend les supports amortisseurs un peu plus rigide Je sais que ce n 'est pas de la version kit mais en attendant un mp11e cela fera l 'affaire J 'ai refais les diff huiles et serrages ainsi qu'un câblage plus resistant que le dean . J 'utilise des accus long pk5 1/J'aimerai savoir quels sont les reférences de ressort avants et arrière du plus dur au plus soft pour pouvoir commander ce qui me convient (d'origine black) 2/ j 'ai vu une config pass partout dans vos set up et je voulais savoir si 5000(au lieu de 7000) 7000 3000 était une base pour avoir une voiture facile sur une piste multi surface astro moyennement accrocheur / synthétique type parquet glissant sur de petites portions . température entre 18et25 l hivers et 22 et28 l été . A l'époque j'utilisais paradoxalement peut être du Aka i beam long life . Aujourd 'hui qu'est ce qui va bien sur ce type de revêtement ? 3/Que me conseillez vous d'autre comme paramètre ou pièce déterminante pour avoir une voiture saine et réactive du train avant même si je suis adepte d'un train arrière soudé! Je l 'ai essayé comme me l 'as laissé le propriétaire d'origine mais avec réglages de boite rtr hormis mes huiles et mes premières modifs Je l 'ai trouvé très réactive avec bien plus de motricité et réactivité dans les sauts par rapport à mon serpent srx8e saddle version et malgré les pneus d'origine pas les pires mais bon ...Le serpent était stable mais molle et moyennement directive de boite avec les même huiles à peu près C'est mon premier kyosho 1/8 et j 'ai l 'impression d'être entré dans un autre univers ! j 'ai pu essayé un Mp11e que j 'ai trouvé très facile et performant et ce sera pour bientôt mais en attendant...et je le donnerai le mp10e à mon fils merci de vos conseils
View replies (1) -
By RSRC 06/29/2026 10:00:00
Bonjour. Les pneus seront le point le plus important. Si vous roulez sur une piste astro, l'ibeam sera beaucoup trop haut et pas précis. Nous vous conseillons plutôt les pneus Matrix Nova en gomme clay Super Soft/clay soft. Pour les réglages, je vous invite à regarder les réglages dans la catégorie spéciale. Les ressorts les plus adaptés seront: IFS001-715 pour l'avant et IFS002-8515 pour l'arrière. Pour les différentiels, 15000-15000-5000 dans vos conditions.
By RSRC 01/23/2024 06:43:12
Merci pour votre commentaire JPG, mais nous partlons ici du MP10 TKI2 nitro, nos informations sont donc vraies...
By JpG 01/20/2024 22:48:58
Non le tki2 est livré avec les ressorts noirs en 72 mm à l av et 86 mm à l ar et non pas comme dit dans l article !!
By Mark Brown 08/17/2022 20:32:16
Corrections to Kyosho's chart: 85mm Blue spring is IFS003-915, not IFS002. 85mm Red spring is IFS003-9515, not IFS002.
By Eric 06/04/2022 02:08:25
You are bees knees! Thanks for this.