Réglages utilisés par Reno Savoya aux Kyosho Masters 2026 pour MP11 et MP11e

À l'occasion des Kyosho Masters 2026 organisés sur la piste du RC94 à Sucy-en-Brie, j'ai eu l'opportunité de mettre au point mes Kyosho MP11 thermique et Kyosho MP11e électrique dans des conditions de course particulièrement intéressantes. Comme chaque année, cet événement rassemble les passionnés de la marque japonaise autour d'une compétition de haut niveau où la performance du pilotage doit être accompagnée d'un setup parfaitement adapté à la piste. Cette édition n'a pas dérogé à la règle, avec des pilotes venus de 18 pays du monde, avec une ambiance de fou et plus de 35°C à l'ombre!!!

Dans cet article, je partage mes fiches de réglages complètes afin d'aider les pilotes de Kyosho MP11 et MP11e à mieux comprendre les choix techniques effectués durant le week-end et à disposer d'une base de travail pour leurs propres réglages.

Une piste technique et rapide

Le circuit du RC94 est reconnu comme l'une des plus belles pistes de France pour la pratique du buggy tout-terrain 1/8. Pour cette édition des Kyosho Masters 2026, les conditions de piste ont peu évolué au fil du week-end avec une adhérence assez constante (sauf sous la pluie en finale 😂), des trajectoires qui se sont marquées progressivement et plusieurs sections demandant un excellent compromis entre motricité et stabilité.

Les nombreux enchaînements techniques, les sauts rapides et les zones à forte adhérence ont mis en évidence les qualités du nouveau Kyosho MP11, aussi bien dans sa version thermique que dans sa version électrique MP11e.

Les objectifs de réglage du Kyosho MP11

Avant même les premiers essais, plusieurs axes de développement ont guidé le travail sur les réglages :

• Améliorer la stabilité dans les zones rapides.

• Conserver une direction précise sans rendre l'auto agressive.

• Maximiser la motricité en sortie de virage.

• Sécuriser les réceptions de saut, toujours compliquées sur les parties en synthétique avec beaucoup d'accroche.

• Obtenir une voiture facile à piloter sur de longues finales.

Le MP11 dispose d'une base extrêmement saine qui permet de travailler efficacement sur les différentiels, les géométries de suspension et les amortisseurs afin d'adapter précisément le comportement du châssis aux conditions rencontrées et à votre pilotage.

Réglages Kyosho MP11 thermique

Vous trouverez ci-dessous mes fiches de setups complètes utilisées durant les Kyosho Masters 2026.

Cette configuration a été développée pour offrir une voiture très équilibrée, avec une excellente stabilité dans les appuis rapides tout en conservant suffisamment de rotation dans les virages serrés.

Les réglages des différentiels ont joué un rôle important pour optimiser la motricité sur les portions les plus techniques du circuit. Le travail sur les amortisseurs a également permis d'améliorer la gestion des réceptions et le confort général du châssis sur les zones ondulées, et surtout l'adaptation en fonction de la température! En effet, j'ai l'habitude d'utiliser les pistons 6 trous sur mes MP11, mais je roule généralement avec un grade d'huile largement inférieur!

L'utilisation des ressorts bleus 70mm à l'avant et 81mm rouge à l'arrière offre un confort inégalité et une voiture qui sautille moins sur les parties ondulées.

➡️ Télécharger ou consulter la fiche de réglage MP11 ci-dessous.

Réglages Kyosho MP11e électrique

La version électrique du MP11e demande une approche légèrement différente en raison du couple instantané du moteur brushless et de la répartition des masses spécifique à cette catégorie (plus sur l'avant).

L'objectif principal a été de conserver une excellente motricité à l'accélération tout en limitant les réactions trop brutales lors des remises de gaz.

Le setup présenté dans cette fiche permet d'obtenir une voiture performante, constante et particulièrement facile à exploiter sur une finale complète.

➡️ Télécharger ou consulter la fiche de réglage MP11e ci-dessous.

Analyse du comportement du MP11 et du MP11e

L'un des points les plus impressionnants de cette nouvelle génération de buggy Kyosho est sa polyvalence.

Le MP11 se montre très efficace dans les portions rapides grâce à son excellent équilibre général. La direction reste précise même lorsque l'adhérence augmente fortement, tandis que l'arrière conserve suffisamment de grip pour permettre d'attaquer sereinement. L'ajout de KPI sur ces versions aide particulièrement mon pilotage, je ne me suis jamais senti aussi à l'aise dans ces conditions!

Le MP11e reprend ces qualités tout en offrant une accélération particulièrement efficace. La plateforme inspire confiance et permet aux pilotes de maintenir un rythme élevé sans prendre de risques inutiles.

Peut-on réutiliser ces réglages ?

La piste du RC94 est particulière. 100% synthétique (astro, bois, pavés, plastique...), et pourtant un vrai feeling de tout-terrain, avec un grip raisonnable et des sections rythmées et ondulées. Ces réglages pourront donc être utilisés dans des conditions similaires. Mais si vous avez l'habitude de progresser sur une piste en terre par exemple, je ne vous conseille pas de partir dans cette direction 😉.

Conclusion

Les Kyosho Masters 2026 ont une nouvelle fois démontré le potentiel du Kyosho MP11 et du Kyosho MP11e sur une piste exigeante comme celle du RC94 de Sucy-en-Brie.

J'espère que ces fiches de réglages vous seront utiles dans le développement de votre propre setup. N'hésitez pas à les utiliser comme point de départ et à les adapter selon votre style de pilotage, votre niveau d'adhérence et les conditions de votre piste.

Retrouvez régulièrement sur le blog de nouvelles fiches setup, des essais produits, des conseils de réglages et des analyses techniques dédiées au buggy RC 1/8 thermique et électrique.

A très vite pour un nouvel épisode!
The Shark
Reno Savoya