Ensemble complet de pièces réalisées en carbone et en impression 3D permettant de modifier votre buggy Mugen.

Permet de changer l'implantation radio et batterie pour utiliser des batteries de type 2x2S. Compatible avec les types de batteries "mid-size" uniquement.

Des emplacements dédiés ont été élaborés pour intégrer le transpondeur dans le boitier radio, ainsi que l'interrupteur du variateur (compatible interrupteurs Hobbywing, Konect, Reds, Cayote, Corsatec...).

Il intègre un renfort de châssis arrière au flex contrôlé, les cardans centraux, et un décalage central du moteur et de toute la transmission. 

Un gabarit de perçage est livré de manière à percer les trous dans le chassis, tout comme un forêt et une fraise pour les emprunte coniques de vis sous le chassis. (Le gabarit de perçage peut changer de couleur selon les arrivages).

Contenu du kit:

• Supports de batteries en carbone 5mm.

• Boitier de récepteur integrant la puce et les interrupteurs type  Hobbywing, Konect, Reds, Cayote, Corsatec (un cache est aussi livré si vous utilisez un modèle different).

• Renfort de chassis en carbone 3mm au Flex controlé.

• Cardans centraux avant et arrière.

• Platine de servo en carbone 3mm.

• Décalage du moteur sur plaque d’Ergal 7075 3mm.

• Gabarit de perçage avec outillage nécessaire (un forêt et une fraise pour les emprunte coniques de vis sous le chassis).

• Visserie spécifique.

Attention, uniquement adapté aux accus type « MID » et à un moteur de 70,5 mm de long au maximum.

Instructions de montage:

Si votre voiture n’est pas neuve, commencez par démonter toute la partie centrale de la voiture. Vous pouvez laisser trains avant et arrière en lieu et place.

1 – Fixez le gabarit de perçage au dessus du châssis en utilisant les vis et trous d’origine.

2 – Percez le châssis avec le forêt fourni à travers le gabarit / au niveau des ronds de couleurs différentes.

3 – Retirez le gabarit, puis retournez la voiture, et fraisez sous le chassis au niveau des nouveaux trous (fraise adaptée fournie).

4 – Fixez la plaque aluminium sur les paliers de différentiel à l’aide des vis d’origine Mugen. Attention au sens de montage.

5 – Fixez la plaque aluminium et la platine de variateur sur le châssis à l’aide des 3x vis M3x10 et des 2x écrous M3, puis montez la colonnette plastique double étage avec la vis d’origine Mugen M4x12. Ne serrez complètement qu’après avoir tout assemblé. Ne pas oublier de placer les cardans centraux avant et arrière fournis.

6 – Fixez les barrettes d’accus sur les guides avec les vis désignées, mettre 1x écrou intermédiaire sur l’arrière et 2x écrous intermédiaires sur l’avant. Puis fixez les guides d’accus au châssis à l’aide des vis désignées ci dessous. Attention, La forme des colonnettes déterminent leur position.

7 – Mettre en premier le guide souple (en forme de triangle) sur le renfort de châssis carbone avec une vis M3x10 et un écrou nylstop, puis montez l’ensemble sur la voiture. Attention, la piece d’adaptation au palier de différentiel central a un sens, bien mettre la flèche vers l’avant de la voiture. Ne pas serrer fort les 2 vis M3x20 sur le palier.

8 – Fixez les supports de servos sur la platine carbone a l’aide de vis M3x8. Montez la colonnette de servo (attention celle-ci a une forme spécifique) sur le châssis avec une vis M3x12 Mugen. Puis le dessous de la boite de récepteur sur le châssis. Attention, la vis arrière fixe également la platine de variateur.

9 – L’interrupteur du variateur peut se placer à l’intérieur de la boite de récepteur, notez la position et le type de cales pour chaque modèle. Mettre toujours le fil vers le bas.

10 – Vous pouvez maintenant monter tout votre électronique, fermer la boite radio et finir par mettre le servo de direction dans son logement. La puce électronique AMB se place dans le capot supérieur et est accessible de l’extérieur. Des guides câbles sont aussi fournis pour pouvoir faire un montage propre.