On ne présente plus la Mini-Z, c'est une légende depuis plus de 14 ans!

À la fin de l'année 2023, le Mini-Z MR-04EVO2 a subi un changement de modèle complet après 14 ans.

S'appuyant sur la configuration éprouvée du MR-03, le modèle MR-04EVO2 a introduit un moteur brushless équipé d'un capteur, une suspension avant redessinée et une position de batterie plus basse, ce qui a permis une amélioration considérable des performances.

Aujourd'hui en 2025, le MR-04EVO2 bénéficie d'une mise à jour majeure avec des améliorations supplémentaires. Doté de bras de suspension avant renforcés 2.0 précédemment introduits dans la série RWD, le modèle mis à jour comprend désormais l'unité gyroscopique largement adoptée en série.

Mis à niveau vers la version 2, le gyroscope offre un équilibre raffiné entre stabilité et précision dans les virages, améliorant à la fois les performances en course et l'expérience de conduite. Une autre amélioration majeure est la nouvelle unité RC qui permet de contrôler le régime du moteur pour un réglage précis, essentiel pour les pilotes, tout en maintenant une compétition équitable, car les règles de la Mini-Z Cup passent de la réglementation du KV du moteur (tr/min par volt) à la réglementation directe du régime en 2025.

La MR-04EVO2 prend entièrement en charge ce nouveau système et, grâce au gestionnaire de réglages I.C.S., les utilisateurs peuvent facilement configurer les réglages du moteur en fonction des réglementations de la catégorie.

Version 8500KV, moteur rouge.

Contenu du kit:

• Chassis MR-04 EVO2-W-MM pré-assemblé d'usine avec moteur KYOSHO SPEED HOUSE KV8500 brushless motor
• Pièces pour changement de voie avant
• Pignons 6, 7, 8, 9 dents
• Clé à roues
• Outils pour changement de pignons
• Ecrous de roues supplémentaires

Nécessaire et non inclus:

• Radio
• Unité de réception (Compatible avec EVO/EVO2)
• ASC
• Batteries AAA pour chassis

Tout en conservant des éléments de l'excellent MR-03, le nouveau châssis MR-04EVO2 améliore considérablement les performances grâce à des modifications de la suspension avant et à un centre de gravité plus bas qui fonctionnent en synergie avec un moteur brushless à sensor.

Des réglages de voie avant étroite ou large sont disponibles en changeant les plaques inférieures et supérieures à l'avant ainsi que la biellette de direction. L'empattement réglable permet de régler le châssis en fonction du type de carrosserie.

Alors que l'angle de carrossage est optimisé dans les virages grâce à la conception actuelle du triangle supérieur, la suspension avant utilise la nouvelle rotule intégrée au pivot pour améliorer encore la stabilité du carrossage.

L'angle de chasse a été revu, tout comme le trail (décalage de l'axe de la roue), ce qui offre une maniabilité plus linéaire et une directivité plus douce.

De nouveaux ressorts avant spécifiques pour la MR-04 avec différentes duretés sont disponibles en option.

Les porte-fusées disposent désormais d'un montage différent du king-pin pour plus de liberté.

Les 7 roulements à billes de la voiture ont été remplacés par des roulements de 3 mm de diamètre intérieur pour réduire le frottement.

Le décalage du pivot par rapport à la roue (scrub) est plus court de 1,5 mm sur la MR-04 par rapport à la MR-03.
La réactivité de la direction est améliorée et supprime les variations d'empattement dans les virages (et les passages de roues dans les carrosseries).

Le nouveau potentiomètre offre précision et durabilité avec un programme de direction entièrement redessiné pour obtenir la meilleure réponse et la plus grande précision dans l'histoire du MINI-Z. Le programme de contrôle de la direction, plus précis, permet différents réglages grâce au logiciel I.C.S. exclusif du MR-04.

Nouvelle conception du support moteur pour les moteurs brushless à capteur sensor.

La hauteur du châssis peut être réglée en trois étapes en changeant les entretoises de réglage de l'essieu pour s'adapter aux conditions de conduite spécifiques. Il est désormais possible de tenir les cables sur le support moteur pour plus de clarté.

Le différentiel à billes de série optimise les différences de rotation entre les roues arrière gauche et droite dans les virages.

Il assure également un glissement modéré pour améliorer la motricité lorsqu'une charge excessive est appliquée. La finition anodisée argentée des pièces en aluminium crée un style formidable à la hauteur des performances.

Le montage plus bas des piles (ou batteries rechargeables format AAA) sur le châssis permet d'abaisser le centre de gravité par rapport au MR-03. En combinaison avec la forme du châssis, cela améliore la stabilité dans les virages ainsi que la vitesse et le contrôle.

Existe en 3 versions de moteurs:

4100kv

5600kv

8500kv