🌟 Points Forts & Évolutions

• ⚖️ Châssis allégé : L'épaisseur du châssis principal en aluminium haute rigidité A7075-T6 a été réduite de 2,5 mm à 2,0 mm pour un gain de poids. La flexibilité accrue du châssis contribue également à une meilleure adhérence.
• 🎯 Répartition des masses optimisée : La cellule centrale (slipper) est avancée de 7 mm par rapport au Lazer ZX7, rééquilibrant la répartition du poids avant/arrière pour une traction et une stabilité améliorées. Elle est équipée d'un différentiel central à pignons.
• 🕹️ Direction ultra-précise : Le support du servo de direction passe à une conception monobloc en aluminium. Le montage « flottant » du servo minimise l'impact sur la flexibilité du châssis.
• 🥤 Amortissement de pointe : Comprend de série de nouveaux amortisseurs hydrauliques "Big Bore" en aluminium avec pistons de φ13 mm pour une stabilité de conduite accrue.
• 💎 Supports d'amortisseurs en carbone : Supports de 4 mm d'épaisseur alliant légèreté et haute rigidité. Le support avant est doté d'un couvercle de protection contre les tonneaux.
• 📐 Angle de chasse ajustable : L'angle peut être réglé sur 7°, 10° ou 13° pour s'adapter précisément aux conditions de la piste.
• ⚙️ Nouvelles fusées arrière en aluminium : Permet l'ajustement de la longueur du tirant, de la hauteur de montage et du centre de roulis.
• 💪 Transmission renforcée : Les pignons internes en acier fritté offrent une plus grande durabilité dans les différentiels avant et arrière.
• 🔋 Support de batterie spécifique : Conçu exclusivement pour les batteries LiPo « Shorty » afin de préserver la torsion naturelle du châssis.
• ✈️ Aérodynamisme repensé : La carrosserie à cabine avancée génère un fort appui. L'aileron arrière délivre une motricité accrue.
• 🔧 Platines supérieures avant (2 types inclus) :
  • Type A : Pour une réponse de direction plus incisive.
  • Type X : Pour une stabilité maximale.