Kyosho Optima Mid 1987 4x4 WC World Spec Edition Limitée 60e anniversaire

Version ultra limitée 60e Anniversaire de la marque Kyosho du célèbre Optima Mid vice-champion du Monde 1987.

Faites revivre la légende! Votre première voiture RC peut-être?

Équipements spéciaux de cette Edition Limitée:

• Carrosserie Optima Pro.

• Grand aileron arrière en polycarbonate.

• Décalcomanies spéciales.

• Roues vertes menthe poivrée pour Ultima.

• Différentiels à billes avant et arrière.

• Arbre de transmission avant universel.

• Châssis principal en carbone.

• Pont supérieur en carbone.

• Supports d'amortisseurs en carbone (avant et arrière).

• Pièces en aluminium anodisé Gunmetalic.

• Support de pont renforcé.

• Support de suspension arrière renforcé.

• Support de servo renforcé.

• Plaque ST renforcée.

• Arbre de transmission principal en Duralmin 7075.

• Rondelle concave M4 en aluminium.

• Tiges d'amortisseur revêtues de titane (avant et arrière).

• Ressorts d'amortisseur sélectionnés (Medium Hard).

• Tirants à pas inversés (38&50mm).

• Roulements à billes pour le sauve servo.

• Pneus soft compound (avant et arrière).

L'Angleterre a accueilli en 1987 les deuxièmes championnats du monde de voitures électriques tout-terrain de l'IFMAR (International Federation of Model Race Cars).

En plus de l'Optima standard, l'équipe Kyosho a engagé un prototype à moteur central dans la catégorie 4WD. Courant sous le nom de projet "Mid Optima", le prototype a étonné le monde entier en faisant partie de cinq des dix voitures qualifiées pour la finale A, mais a malheureusement manqué le premier prix en terminant à une crédible deuxième place, démontrant ainsi son potentiel de performance exceptionnel.

Le prototype était proche du produit final mis sur le marché sous le nom officiel d'"Optima Mid", ce qui a permis aux pilotes du monde entier de découvrir ses capacités révolutionnaires.

Toujours aussi populaire que l'original de 1980, l'Optima Mid a rejoint la série Vintage "Legendary series" de Kyosho avec sa renaissance en 2022.

Pour commémorer le 60e anniversaire de Kyosho en 2023, le prototype original du championnat du monde Optima Mid sera édité en série limitée.

Tout en partageant la même configuration de base que l'Optima Mid standard, le prototype du Championnat du monde comportait plusieurs pièces optionnelles de série et une carrosserie spéciale, qui a été recréée avec un nouveau moule et combinée avec un grand aileron arrière en polycarbonate.

Une décalcomanie spécifique est également incluse pour reproduire la palette de couleurs d'origine.

Les pièces en aluminium ont été modifiées, passant de la couleur or d'origine à une couleur métallisée gun chic, en combinaison avec des jantes de couleur spéciale pour créer un style unique à l'édition limitée du modèle du 60e anniversaire.

Le prototype Optima Mid du championnat du monde qui n'a jamais été commercialisé dans sa forme originale en 1987 est amélioré avec la technologie de course moderne afin que vous puissiez profiter de l'année anniversaire de Kyosho avec des performances dynamiques en utilisant les derniers systèmes RC et les sources d'alimentation.

• Le slipper est renforcé et prend en charge la puissance des moteurs brushless modernes. Les réglages peuvent être modifiés en installant des pads UM516 en option (blanc/RB5/2Pcs).

• Carrosserie de l'Optima Pro utilisée lors des championnats du monde de 1987, comportant des lignes de coupe pour le châssis central.

• Un grand aileron arrière en polycarbonate associé à de grandes plaques latérales est identique à celui de la voiture du championnat du monde.

• Plusieurs pièces optionnelles pour l'Optima Mid existante sont incluses dans l'équipement de série. Les pièces en aluminium sont finies dans la couleur gunmetal Works-spec unique à ce modèle en édition limitée.

• Équipée de pneus de type souple à l'avant et à l'arrière de série qui produisent une grande adhérence et une tenue de route dynamique.

• Inclut des autocollants pour recréer le modèle de championnat du monde du concepteur de la série Optima, M. Akira Kogawa, ainsi qu'un autocollant commémorant le 60e anniversaire de Kyosho.

• Le nouvel arbre d'engrenage principal est passé de l'acier conventionnel au super duralumin 7075 anodisé dur, plus léger et plus résistant. Contribue à améliorer la réponse de l'accélérateur.

• Les amortisseurs avant et arrière sont anodisés en gunmetal et les tiges sont recouverts de titane pour améliorer la résistance à l'usure.
Les ressorts avant et arrière sont tendus via des molettes fines.

• Equipé de différentiels à billes de série à l'avant et à l'arrière pour garantir des caractéristiques de virage en douceur.

• Les bras de direction sont également équipés de roulements.

Caractéristiques:

• Longueur : 375 mm

• Largeur : 244 mm

• Hauteur : 142 mm

• Empattement : 255 mm

• Bande de roulement (avant/arrière) : 208 mm

• Poids : environ 1 600 g (avec LiPo 7,2V 4000mAh)

• Pneus (avant/arrière) : φ82×36mm

• Moteur : classe 540 (vendu séparément)

• Rapport de démultiplication : 8,28:1

Contenu du kit:

• Kit châssis à monter

• Pneus

• Jantes (vert menthe)

• Carrosserie à peindre

• Aileron (vert menthe)

• Feuille de masque pour les vitres

• Décalcomanies spéciales 60e anniversaire

• Clé hexagonale

• Clé cruciforme

• Clé à roues

• Graisse

• Huile d'amortisseurs

Nécessaire pour le fonctionnement:

• Système R/C à 2 voies

• Servomoteur

• Moteur 540 (compatible brushless)

• ESC

• Câble sensor 210 mm

• Batterie pour châssis (batterie Ni-MH 7,4 V ou batterie Li-Po 7,4 V)

• Chargeur de batterie pour châssis

• Piles pour émetteur