Kyosho Mad Wagon VE 3S 4WD - Bleu - 1/10 READYSET

La technologie du moteur brushless pour encore plus de puissance et de vitesse jusqu'à 75km/h!

Le Monster Truck, autrement appelé la catégorie "Basher", a gagné en popularité au fil des générations. Avec une carrosserie de camionnette montée sur un châssis robuste et des pneus de grand diamètre, les Monster Trucks, y compris les versions de modèles R/C, sont conçus pour aller n'importe où, des badlands aux cours de stade.

Profitez de la puissance et de l'allure améliorées de la nouvelle génération MAD Wagon VE.

Maintenant, le Mad Wagon VE donne un style unique à une machine R/C brute ! La toute nouvelle conception du châssis KB10 4WD est compatible avec les batteries lithium-polymère (LiPo) haute puissance 3S (11,1 V) et dispose d'un nouveau moteur brushless et d'un régulateur de vitesse en standard.

Vitesse maximale de plus de 75km/h !

De plus, les pièces de transmission sont partagées avec l'Inferno NEO ST 3.0 à l'échelle 1/8, offrant une capacité plus que suffisante pour une machine à l'échelle 1/1. Alors que la carrosserie incluse dans le kit est pré-peinte, vous pouvez créer votre propre design de peinture avec une carrosserie transparente ainsi qu'augmenter le réalisme avec l'unité d'éclairage LED en option (n° 97054-4B)

Le Mad Wagon VE, c'est de la folie!

Caractéristiques :

• Echelle 1/10
• Readyset (RTR tout inclus dans la boîte)
• Longueur 472mm
• Largeur 350mm
• Hauteur 198mm
• Empattement 295mm
• Bande de roulement (F / R) F:278mm／R:278mm
• Moteur Brushless TORX10L (3652 2850Kv)
• Rapport de transmission 15.22：1
• Poids 3610g (approx.)
• Radio Syncro KT-231P+ 2.4GHz
• Pneus (AV/ARR) 128×70mm

Inclus dans la boîte :

• Chassis complet monté et prêt à rouler, vitesse jusqu'à 60km/h
• Carrosserie peinte et décorée
• Radiocommande Syncro KT-231P+
• Système électronique 60A avec moteur brushless

Nécessaire pour la mise en route :

• 4 piles type AA pour la radiocommande
• Batterie de propulsion pour la voiture
• Chargeur pour la batterie de propulsion

Le châssis principal en aluminium se combine avec la rigidité de pas supérieure du cadre vertical en résine pour créer une structure à haute résistance qui offre un équilibre optimal entre rigidité et souplesse élevées.

Basé sur le style des fourgonnettes des années 1980, ce corps nouvellement conçu est fabriqué à partir de polycarbonate durable et fini avec un schéma de peinture et des décalcomanies appliqués. Une calandre moulée séparément et des pièces lumineuses rehaussent le réalisme de ce « Ultra Scale Body ».

Comprends un nouveau moteur sans balais TORX 10L. Avec un diamètre de 38 mm et des spécifications longues de 68 mm, le moteur produit 2850Kv (rotations par volt) et convertit efficacement la puissance de la batterie LiPo 3S en vitesse et en couple.

Équipé d'un contrôleur de vitesse étanche BRANZ 10+ d'une capacité de 80 A. Le ventilateur de refroidissement monté sur le dessus gère la génération de chaleur pour réduire la perte de puissance même avec des temps de fonctionnement prolongés.

Comprends le servo KS5031-91MW avec 9 kg / cm de couple et des engrenages entièrement métalliques, promet un contrôle de direction fiable.

Comprends un support de batterie adapté au montage de la batterie LiPo 3S. En décalant le support latéral gauche de la batterie, l'équilibre du poids gauche-droite peut être réglé selon les préférences du conducteur. Également compatible avec la batterie LiPo 2S.

Les amortisseurs à huile nouvellement conçus sur les suspensions avant et arrière offrent une fonction d'amortisseur en douceur. Modifiez les paramètres de suspension en installant des ressorts en option pour s'adapter à un large éventail de conditions de fonctionnement et de surfaces.

Dispose de l'engrenage différentiel à 4 biseaux du buggy Inferno NEO ST 3.0 à l'échelle 1/8. Avec une capacité plus que suffisante pour gérer l'unité d'entraînement haute puissance, la conception permet également un remplacement facile des engrenages différentiels pour une efficacité de maintenance supérieure.

L'embrayage à glissement nouvellement conçu protège efficacement le système d'entraînement des charges de puissance excessives. Le slipper en aluminium offre des caractéristiques de glissement optimales et une accélération améliorée.