Sorti en juin 2023, le nouveau Picco P3TX est la dernière évolution du célèbre P3TT.

Les différences par rapport au P3TT:

• insert de bougie avec joint torique pour une meilleure étanchéité et limiter les vibrations,

• nouvelle culasse,

• vilebrequin en acier avec traitement de surface pour limiter la corrosion (non DLC),

• livré avec 2 venturis

Comme le P3TT, Il conserve son dessin 3 transferts, son carter injecté, ses roulements de haute qualité (avant Japonais, arrière céramique) et offre tout ce que les pilotes de tout-terrain attendent d'un moteur de course : longévité, stabilité et facilité d'utilisation.

Il est particulièrement adapté au loisir mais aussi à la compétition pour les pilotes les plus exigeants!

Cette nouvelle version dispose toujours d'un carburateur en aluminium muni d'une bague d'isolation très efficace et les gravures laser sont conformes au reste de la nouvelle gamme Picco.

Ce carburateur est composé d'un canal interne plus petit, offrant plus de stabilité et une meilleure autonomie. Selon les voitures et le pilotage, la barre des 10 minutes est donc atteinte!

Caractéristiques :

• Chemise piston chromée à 3 transferts (+2 boost)

• Piston usiné CNC 

• Vilebrequin de 14 mm en acier avec traitement anticorrosion (non DLC) et insert en silicone

• Bielle légère et aérodynamique

• Culasse de refroidissement efficace design 2023

• Roulement arrière à billes céramique de fabrication suisse de 14 mm

• Carburateur aluminium à 3 aiguilles avec buse 7,5mm et 7,00mm

• Déplacement: 3,49cc

• Alésage: 16,03 mm

• Course: 17,30 mm

• Sortie: 2,70 ch à 34 000 tr / min

Attention, moteur livré sans bougie

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