La Dirt Nitro Challenge 2025 vue par Etienne Kyosho Europe

Nouveau chroniqueur sur notre blog, admirer le style et la vivacité d'esprit du plus attachant des parisiens qui a accompagné Reno Savoya cette année à la Dirt Nitro Challenge: Etienne "le bolideur" Chéron.

Bref, j’suis allé à la DNC.

Le voyage

Reno a dit : Beau pays, pas cher le billet !

D’abord, beau voyage, en effet ! Versailles-Lyon, Lyon-Londres, Londres-Vegas, Vegas-Grenoble et Grenoble-Los Angeles. 

On est parti un lundi en février. On est arrivé un mardi en Mars. Quand je suis descendu de l’avion, je ne me souvenais plus du prénom de mes gosses !

À l’arrivée à l’aéroport on a croisé un type super sympa qui nous a demandé si on venait tuer le Président des Etats-Unis ou bien poser des bombes. ( Alors que moi c’est Melenchon que j’aime pas).

Nous on venait juste essayer de bombarder. Reno a expliqué, le type a rigolé et on a récupéré une carette toute neuve avec 7miles au compteur, puis on a roulé vers la maison que Reno avait réservé.

Pas de courant dans la maison ! On dîne dans le noir,  une espèce de burger froid et Reno tente de joindre le proprio, il est tard. 

On se retrouve vers minuit avec une nuit offerte à l’hôtel !

Le lendemain matin, on file vers Revelation Raceway avec le matos sur la boule. 

Une belle première journée en plein cagnard avec nos deux italiens, mais aussi Joseph et Cavalieri. 

De bons essais sur une piste poussiéreuse, bien abîmée. 

Pour nous récompenser, pas de verre de vin chaud, mais un bon burger à emporter et on arrive à la baraque et là… miracle, de la lumière et de la Clim !

The Dirt. Les Ricains

Le lendemain, 7h direction la piste. On est réveillé depuis 5h.

Faut reconnaître que ça a de la tronche.

Les tuyaux blancs, (comme le tube d’antenne de Jared) la terre comme on en fait plus cheu nous, un tracé magnifique avec des bosses bien faites, l’éclairage, les tuyaux d’arrosage, tout est là, comme à la télé quand on se couche tard pour regarder sur LiveRc.com. Pas de moquette, pas de bois, pas de pavés, pas de colle à carrelage. Ici, c’est de la terre qu’on arrose et rien d’autre. Des pelles, un bobcat et du courage. 

Le mec qui a le teint buriné avec son petit foulard autour du cou, sa casquette et la paire de gants en cuir dans la poche arrière du jeans, c’est Joey. Le type, il a le sourire UltraBrite, toujours content de voir du monde et de t’accueillir chez lui.

Son pote, c’est Aaron. Lui, il est barbu et il s’est mis en 5 pour me trouver un cachet d’Ibuprofen. Alors là-bas, c’est 800mg le cacheton. Ça soigne les chevaux.  (Comme je fais toujours la gueule, ben j’ai souvent la migraine. )

J’aime bien les américains. « Ces gros beaufs d’américains » comme on dit en France. Je ne vois pas ce qu’on peut leur reprocher, je me demande même si ce n’est pas une pointe de jalousie…

Ils ont l’amour de leur pays, le drapeau épinglé sur la poitrine (on dit facho quand on est patriote) et toujours le sourire. Et puis, ils ont tous un truck avec un v8 qui fait un bruit de chalutier au ralenti.

Ils n’ont pas besoin des autres. Pas d’assistanat.  C’est peut-être cela que les Français n’aiment pas. Ici, aux États-Unis, il y a tout. Pas de rues, mais des routes. Des supermarchés grands comme un village ouverts 24/7 avec tout et n’importe quoi. Du SimpleGreen, des rayons de sodas d’1 km, des fusils à pompe et des paquets de lingettes qu’il faut porter à deux tellement elles sont énormes. Bon ok, la population est un poil plus dodue que chez nous, mais ils s’en tapent. Personne ne te juge sur ton apparence, personne ne fait la gueule comme en France où tout le monde se bastonne du regard. 

Ici, enfin là-bas, tu peux avoir la nuque longue, des santiags blanches, une Tesla et personne ne vient t’emmerder.  (et une chemise à carreaux)

Les stands

Alors pas de stands comme nous avec ton petit bout d’1m de long sur une table en béton qui date de l’époque du dernier Shaft FVR.

Ici, des tentes alignées, quelques containers et ces dizaines de caravanes avec des trucks tous plus gros les uns que les autres !

Pour les tentes, ne cherchez pas, Tekno c’est 12 pièces ! Pas du Quechua hein, de la bonne tente avec structure alu,  2 tables d’1.80m par pilote, le courant bien entendu. Sworkz, Asso, 1Army, tout le monde a ses tentes regroupées au centre d’un grand parking qui fait office de petit village. Seul Joseph avec ses tentes Mayako est plus loin. Joseph et les americains, ca a toujours été un peu compliqué paraît-il mais c’est vraiment un mec drôle et sympa. 

La plus belle ambiance était chez TZO200 avec un vrai bon son toute la journée sous une grande tente avec couleurs fluos.

Il y avait aussi la tente TheDirt avec des casquettes, des sweats, des stickers. 

- Tu le fais à combien ton masque ?

- 30.000 francs

Enfin, pour ceux qui ne sont pas sous des tentes ou comme nous chez Kyosho, dans un container, il y a le gros de la troupe qui a son stand devant sa caravane, que dis-je… son semi-remorque, un peu à l’écart du bruit. Ils sont des dizaines dans ce cas. Et puis attention, ca ne plaisante pas.

La moindre remorque fait appartement avec billard au sous-sol, écrans plats pour suivre le timing sur liveRc, maman qui prépare à bouffer, l’antenne StarLink de Musk pour regarder le baseball ou le foot et enfin, la mini motocross pour les kids pour qui déambulent sur le site toute la journée entre potes. 

Quand t’es pauvre, t’as un fatbike à piles avec une remorque pour amener le matos dans la pitlane voire une trottinette électrique pour aller pisser. 

Quand t’es riche, t’as la remorque avec les côtés qui se déplient, le parquet ciré et le fauteuil qui tourne de dictateur africain pour coller tes Jconcepts sur ton plan de travail en véritable ronce de plastique.

En tous les cas, si t’as pas la casquette, tu rentres pas dans le burning man du modélisme. 

Enfin, il y a quelques locaux qui ont des box au pied du podium. Drake a son box qu’il partage avec Kilic et quelques Mugen. 

Autour de la piste, un dragway street legal si tu veux venir te faire humilier avec ton gros V8 sur ta Charger par un mec en Tesla, une piste de Dirt Oval avec des tribunes et une piste de motos genre super motard. 

Le Ricain aime jouer, que ça fasse du bruit et qu’il puisse mâchouiller un Burger.

Nous, Kyosho, on avait un container. Sympa. Loué par Kyosho America. Ryan avait installé des tables et franchement on était bien installé. Pas trop loin de la piste, à l’abri du vent et au calme. 

Avec nos deux petits Italiens, Ricky et Marco et le grand Ryan, l’ambiance est vraiment sympa. On reçoit pas mal de monde qui vient discuter. Andrea Rossi, Nicola Marrone, Robert Bagarre, Kilic et son père quelques fois qu’il y aurait des pneus à récupérer..  

Bon, je ne vous cache pas que je suis un peu en mode avion. Entre Reno qui parle italien avec les gosses et américain avec le grand Ryan qui a des pieds d’une autre galaxie, et vu qu’il a l’accent dans les deux langues avec du gonna d’un côté et du mamma mia de l’autre, moi j’entrave un mot sur 4. Les 20 premiers minutes, je suis poli et après, je vois bien qu’il va falloir que j’aille chez wallstreet institute ! 

Mais bon, comme j’ai réussi à choper le wifi StarLink, je regarde les réseaux et je passe des coups de fil en France. Et puis j’ai Parions Sport…

On bricole, les charrettes et comme la pluie est annoncée vers 15h… ben la pluie arrive. On a à peine fait une manche à l’aveugle, et on se regarde dans le blanc de l’œil, avec Reno : Cela va être délicat cette histoire. 

On rentre, à la maison qui est enfin éclairée et chauffée et là après une pizza bien méritée, on a senti comme un énorme coup de masse derrière la nuque. 

Il est environ 20h02 et les paupières sont lourdes. Messmer est dans les parages et à part reluquer des meufs refaites ou des chats qui se cassent la gueule dans les escaliers sur insta, on rejoint nos chambres respectives avec mon pilote de classe internationale pour foncer vers un profond sommeil mérité !

2h06 premier réveil. 

Je ne sais pas si c’est la pizza, le burger de la veille, le burger de la piste à 200 francs, ou le décalage horaire, mais l’appel de la porcelaine est violent !

En quelques minutes, j’ai perdu 16kgs et ma moquette mais mon intestin me remercie.

Vers 5h30, branle bas de combat. 

On voit bien l’un comme l’autre qu’on ne dormira plus. 

700 bagnoles et des qualifs façon roulette russe.

569 entrées comme on dit ici étaient inscrits avant le début de la course. Ça ne veut pas dire 569 mecs, mais ça veut dire qu’il y a eu 569x150 dollars par catégorie. Et puis le mardi, c’est environ 130 entrées qui sont venus se rajouter.

Au total, 270 pilotes et 700 voitures ! Emplacements des tentes, location des containers, emplacements des remorques, Faites le calcul. Le club vit bien.

Des catégories, en veux tu en voilà. +40, +50, sportsman, intermediate, pro, en E-buggy, en Nitro Buggy et puis les camionnettes aussi avec leurs grosses roues. 

Ça ne s’arrête que quand il pleut. Et quand il ne pleut plus, ils pompent l’eau, ils arrangent la piste et une heure après avec le soleil, ils arrosent parce que sinon c’est trop sec et ils n’aiment pas la poussière. 

Alors coté course, faut pas être monté fin. Une manche donc de reseeding, une qualif voire deux dans le meilleur des cas, ça ne fait pas lourd en roulage dans des confiions vraiment spéciales. 

Les américains sont là mais pas tous. Pas vraiment dans l’ordre auquel on s’attend. En Nitro buggy, Marco est en A direct, Ryan et Riccardo en B et Reno en C avec des pointures Et le pire c’est qu’il y a aussi du beau linge en D. Heureusement Reno sort une belle manche en E-Truck et se qualifie en A.

On galère, on ne comprend pas. Ils ont des voitures qui ne ressemblent à rien au toucher, avec des suspensions très très molles, des pistons MIP avec une détente deux fois plus grande que la compression et sur la piste c’est hyper rapide. 

Tu m’étonnes que quand ils arrivent à Redovan ils sont en larmes. 

C’est tout l’opposé de l’Europe. 

Ah si un truc que j’oubliais. Ici, pas de gilet jaune au ramassage. Pas de mec qui aboie parce que tu as ta radio à côté de toi au ramassage, pas de menaces sur ta descendance si tu fais des ronds à l’envers avant ta qualif E-buggy. Pas de 3 numéros visibles nienniennien sur la carrosserie, pas de contrôle technique, pas de policier dans les stands… Tout le monde joue le jeu, se respecte et tout se passe bien.

Les Bump. ✅⬆️⬇️ et les finales.

Samedi dimanche, ce sont les finales. 

Alors soit t’es verni et t’es en A grâce à la qualif ou tu as fait le job, soit t’as fait une Cheronnerie et deux Chéronnades et tu es loin. 

Avec Reno en C, on a tenté 10 pour une finale de 20 min. Ça passe pour le  pit mais ça cale dans le dernier tour. On ne jouait pas les deux spots pour la B de toutes manières. Le patron fait la tête. En B Ricky fait une belle première moitié de course et dégringole ensuite. Par contre Ryan gagne avec un choix de pneus Raw Speed toujours différent devant/derriere. 

Le cœur qui bat à 37, aucune émotion. Le mec fait le job tout simplement. 

Pas de miracle en finale. Reno mène la course en Etruggy et perd un clips de carro alors qu’il mettait un tour à Maifield. 

Non je deconne. Quelques erreurs et une voiture qui est fainéante par notre faute. 

Marco et Ryan décorent la finale A en Nitro buggy la faute à une membrane pour Marco et une panne de casque pour Ryan qui n’a donc pas entendu son mécano l’appeler pour le pit. 

J’ai assisté à une superbe finale Nitro Truck ou Seth Vandalen a dominé le barbu vachement sympa et drôle, super deconneur, j’ai son nom sur le bout de la langue… Maifield !

Bon, comme le mec est suceptible et rancunier, il gagne en EBuggy en ETruck et en Nitro Buggy. 

Et quand on connaît la prime de course Tekno, et que l’on suppose la prime Jconcept, Flysky, Protek et j’en oublie, on comprend pourquoi le garçon n’oublie aucun hashtag sur ses réseaux 

Fin

Comme je suis dans l’avion et que cela fait déjà 3h que je tapote sur mon tel pour vous narrer ma semaine, c’est forcément long à lire. 

Je les connais ceux qui vont dire : Ouais, Chéron il nous raconte encore sa vie alors qu’on s’en tape mais qui le lisent quand même à voix haute pour que leur copine puisse continuer à me regarder de travers (j’ai les noms).

Pour les autres qui iront au bout, sachez que ce genre de course vous réconcilie avec notre passion. 

Mettez de côté et offrez vous une jolie course une fois comme celle-ci. N’oubliez jamais que vous êtes arrivés dans le modélisme par plaisir et que cette course, dans ce pays, c’est unique. 

Alors oui, il n’y a pas eu beaucoup de roulage, oui les conditions ont été dures et oui nous n’avons pas eu les résultats que l’on aimerait. Vous êtes et nous sommes tous des passionnés et nous avons toujours envie d’un bon résultat pour rentrer fiers à la maison. 

Les américains sont comme ils sont mais ils sont passionnés comme nous tous et leur pays est superbe. Leur accueil est chaleureux pourvu qu’on soit humble et respectueux. 

Je comprends mieux Reno et son engouement pour ce genre de courses. Il y retrouve beaucoup d’amis de longue date qui se respectent entre eux pour le palmarès qu’ils ont su conquérir et connaissent le travail de chacun pour y parvenir. 

Maifield est impressionnant de vitesse et il vit d’une passion. Il ne suscite pas de jalousie chez lui et il a beaucoup de supporters et d’admirateurs à l’image d’un Drake qui est d’une simplicité et d’une gentillesse rare. Les américains sont chauvins et ne s’applaudissent qu’entre eux à la présentation des pilotes. Ils aiment leur pays et les leurs. Qui peut les blâmer de cela ?

Offrez vous ce voyage pour rentrer avec des beaux souvenirs, qui plus est de votre passion. 

Merci Reno pour cette semaine unique en ta compagnie. Et merci à Kyosho Europe Kyosho America et Kyosho Japon de m’avoir permis de vivre ce beau moment. 

Bref,

C’était super.

Etienne Chéron