Carrosserie Jconcepts compatible pour buggy Tekno NB48 2.2 (non découpée et non peinte).

• Design P2, performances inspirées par JConcepts
• Cabine grand format, fenêtre encastrée avec renforts
• Ailerons latéraux à angles multiples
• Mini aileron stabilisateur arrière
• Grandes fenêtres, profil bas
• Aileron central de stabilisation sur le toit
• Polycarbonate transparent très résistant avec film de protection
• Masques de fenêtres et feuille d'autocollants détaillés
• Disponible en versions standard ou légère

L'équipe JConcepts a testé une nouvelle carrosserie pour la catégorie buggy 1/8 lors d'un récent événement de haut niveau au LCRC Raceway (2024). Entre les mains expertes de Ryan Maifield, il a piloté son buggy Tekno équipé de la carrosserie P2. Destinée à l'origine aux véhicules 1/10, l'équipe de Groveland, en Floride, a construit un prototype en s'inspirant de la carrosserie utilisée par Spencer Rivkin en 2019, qui a remporté le championnat du monde. Remontant à 2010, JC a expérimenté un grand aileron stabilisateur à l'arrière de la carrosserie.

Pour cette nouvelle saison de compétition, JConcepts a incorporé un petit mini aileron placé à l'arrière de la cabine qui n'interfère pas avec la culasse du moteur. À l'arrière, la fonction de rampe si populaire sur le P2, se glisse derrière la cabine et le moteur pour créer plus de force et de stabilité.

À l'avant de la carrosserie, la cabine puissante et large de la série Punisher pousse le P2 dans les virages avec rapidité. La partie supérieure de la cabine est renforcée et le stabilisateur d'aileron se faufile dans les virages et procure une sensation de conduite semblable à celle de la S15. Les pontons latéraux disposent d'un dégagement intégré avec un chanfrein important à 2 angles et des petits ailerons comme la S15. 

Le pare-brise est de grand format, complètement encastré, et comprend des renforts à l'avant et au-dessus de la cabine. À l'avant, un bouclier de déviation soutient fermement l'avant de la carrosserie et permet de multiples angles de capture aérodynamique.

Les immenses vitres sont un retour aux courses des années 1990, où les pilotes à grandes vitres régnaient en maîtres tout en ayant l'air le plus bas sur la piste et le plus dominant dans les stands. Toute la section derrière la cabine est construite autour du dissipateur thermique du moteur, la zone ouverte avec la fonction de rampe intégrée dans le design aide à atténuer l'accumulation d'air chaud.

La carrosserie est livrée en polycarbonate transparent avec un film de protection et est disponible en épaisseur standard et légère. 

Notes de l'équipe - Ryan Maifield a été interrogé sur la carrosserie P2 : « Je voulais essayer quelque chose de nouveau et de différent, j'ai utilisé la carrosserie Silencer ou S15 depuis 2012. Nous nous appuyons sur cette carrosserie depuis si longtemps que j'ai l'impression de l'avoir utilisée tout au long de ma carrière. Je sais que le S15 est actuellement le meilleur, mais il est temps de commencer à travailler sur la prochaine génération et le P2 est ce qu'il faut. »