Les tutos rapidos, c'est un moyen simple de comprendre les réglages de votre voiture radio-commandée en quelques minutes.
Un sujet, une vidéo courte, de manière à répondre à 2 questions essentielles: POURQUOI et COMMENT?
Sujet différent mais au combien important aujourd'hui, la préparation de votre matériel et accessoires pour bien aborder une course ou un entrainement.
VIDEO
VOITURE
Je le vois très souvent en RSRC Academy, notre école de pilotage. On parle souvent des réglages, du pilotage, mais on néglige souvent ce qui vient avant tout ça: une bonne préparation. Que ce soit votre voiture, votre radio, mais aussi tous les périphériques, outils et accessoires.
Dans un premier temps, le plus important, il va falloir bien préparer votre voiture et votre radio. Un entretien complet, (nous le verrons dans un prochain tuto), est souvent nécessaire pour ne pas avoir de problème technique.
C'est toujours frustrant d'aller faire une compétition et de devoir vous arrêter pour un soucis mécanique.
La pratique de la voiture radio-commandée étant un sport mécanique à part entière, l'aléatoire est déjà si vite arrivé et incontrollable, autant pousser au maximum ce que nous pouvons déjà controller!
En effet, chaque manche d'essai, qualification ou finale compte! Et pour ça, vous devez être en parfaite confiance avec votre matériel. Si vous avez fait un entretien complet de votre voiture, c'est un bon moyen d'être sûr que rien ne peut vous arriver durant une longue finale par exemple!
Cela implique de la rigueur, votre voiture RC reste une voiture de course!
Certes miniature, mais avec des caractéristiques proches des vraies qu'on regarde à la TV, en témoigne l'effet des réglages que vous pouvez appliquer lors de nos différents tutos.
Dans mon cas, entre chaque roulage / entrainement, je ne démonte pas complètement ma voiture, mais procède juste à un nettoyage extérieur complet (voir ce tuto). Vous n'aurez besoin dans cette étape que du nettoyant voiture XTR, et pour la protection des plastiques et contre la rouille, du GT85.
Pour chaque course, je change les fluides (différentiels, amortisseurs) et vérifie tous les roulements. Nul besoin de mentionner une mousse de filtre à air neuf ;-)
Lors de cet entretien, veuillez à garder une note dans votre téléphone ou un calepin dans votre sac de transport pour suivre vos réglages!
La base de votre setup doit être connue. Au moment où j'écris ces lignes, les différences de température entre le matin et l'après-midi sont énormes, et il va falloir changer les huiles d'amortisseurs entre le matin et l'après midi pour un fonctionnement optimal de la suspension de votre voiture RC.
Hors, si vous ne vous souvenez plus de ce que vous avez monté, vous commettez déjà une première erreur :-)
Il est donc primordial d'avoir le suivi, ou au moins une note pour savoir ce que vous avez monté. Idem pour les pistons d'amortisseurs, qui vont grandement impacter sur le grade d'huile utilisé, mais aussi les huiles de différentiels.
Malgré tous les efforts des fabricants, chaque fabriquant a sa technique de production et d'une marque à l'autre, les huiles silicones n'auront pas les mêmes duretés à grade égal.
Dans votre sac, vous devez donc utiliser toujours des huiles de même marque.
RADIO-COMMANDE
C'est ce que vous avez en main en permanence, ne la négligez pas!
C'est aussi souvent un des éléments les plus chers de votre package. Personnellement, je nettoie extérieurement ma radio avant chaque course, avec aussi la mousse de volant avec un chiffon microfibre et du nettoyant frein.
Votre radio dénote souvent votre personnalité, pensez-y! ;-)
LE CHOIX DU MATÉRIEL
Techniquement, votre voiture est prête.
Cependant, êtes-vous en confiance avec la fiabilité de votre moteur, de vos servos et périphériques?
Je vois malheureusement trop souvent des pilotes qui négligent aussi ces points.
La RC coute cher, c'est une évidence (même si c'est un des sports mécaniques les moins chers aujourd'hui).
Mais quand on voit aujourd'hui le prix du carburant pour se rendre sur une course, et encore plus pour ceux qui participent aux divers championnats. Il m'est impensable d'imaginer un déplacement à 200€ minimum alors que vous avez économisé 50€ sur un servo qui va casser en finale alors que vous aviez tout pour gagner...
Idem pour les moteurs thermiques... C'est malheureux mais c'est arrivé à trop de pilotes que j'ai pu rencontrer lors de ma carrière!
Quitte à faire des économies, faites moins d'entrainements et usez moins votre matériel, et investissez dans des bons produits qui ne vous lâcherons pas lors des rendez-vous importants pour vous.
Ceci à tout niveau. Je ne vous parle même pas des pneus, batteries à 20€ ou des servos à 30€ sur des sites chinois...
C'est parfait pour jouer sur un parking, mais pas sur un circuit. Vous êtes aussi contents de suivre les tutos, avoir des notices en français, et un SAV compétent, alors soutenez les magasins français!
PIÈCES DÉTACHÉES ET ACCESSOIRES
Essayez d'être autonome avec vos accessoires.
Toutes vos batteries doivent être chargées. Cela comprend la radio, la voiture, le banc de démarrage, le chauffe bougie... et cela n'est pas une question de budget :-)
Des outils de qualité vous permettrons d'utiliser vos vis plus longtemps, si vous foirez des vis à répétition, ce n'est souvent pas à cause de la qualité des vis, mais de vos embouts de tournevis en fin de vie...
Au niveau des pièces détachées, soit vous avez avec vous un kit de survie (triangles, tiges d'amortisseurs, roulements etc.), soit suivez ce précieux conseil: si tous les membres de votre club utilisent une voiture (Kyosho, Mugen ou autre), essayez de suivre leur choix!
J'entends trop souvent "je veux faire différents des autres". Je ne comprends pas ce choix.
Un bon rangement est aussi important. Vous avez besoin d'une pièce ou d'une vis, mais vous avez dans votre caisse des pistons d'amortisseurs de la voiture que vous utilisiez il y a 4 ans?
Faites du tri!
Ce sont des petits conseils basiques, mais je pense que c'est primordial!
Vous êtes prêt maintenant pour parler setup, réglages et pilotage :)
Si vous voyez d'autres choses que j'aurais pu oublier, n'hésitez pas à le dire en commentaire!
A bientôt pour un nouvel épisode!
The Shark
Reno Savoya