La gamme de pneus Matrix TT 1/8 arrive en France en janvier 2024!
Créée en 1995, la société Matrix Racing Tires est née des idées d'un passionné Italien, Cristian Boni. Passionné de RC depuis ses plus jeunes années, Cristian se lance dans le monde de la RC pour créer des pneus de compétition.
Il idéalise sa vision d'entrepreneur et l'applique dans ce monde qui le motive à toujours développer et rechercher la meilleure qualité. Devenu un des leaders mondiaux de pneus pour voitures radio-commandées sur piste bitume, la société Matrix s'est développée récemment sur le marché des pneus tout-terrain avec la même passion et détermination à gagner.
En 2023, la gamme de pneumatiques pour buggy 1/8 est présentée, avec l'annonce de l'arrivée de pilotes de renoms, tels que les champions du monde Davide Ongaro, David Ronnefalk ou Adrien Bertin.
Les pneus et les jantes Matrix sont fabriqués directement dans l'usine près de Milan en Italie, avec la qualité et le savoir faire de plusieurs dizaines d'années d'expérience et des techniques de production modernes et automatiques.
Les gommes
Si la piste est majoritairement en terre, nous vous conseillons d'utiliser des gommes "standard".
En revanche, si la terre est huilée, et/ou la piste dispose de nombreuses partie en synthétique (astro, bois, moquette, pavés...), il est impératif d'utiliser les gommes Clay, qui vous donneront de bien meilleures performances et plus de confort sur l'astro par exemple.
Gomme Rose: Ultra soft.
Pour les températures inférieures à 10/15°C, ou les conditions de piste ne faisant pas chauffer les pneus (poussière, adhérence très basse).
La gomme la plus molle donnant le plus de mouvements aux picots, générant l'adhérence nécessaire dans la poussière par exemple.
Gomme Orange: Super soft.
Pour les températures entre 10 et 20°C, ou les pistes qui commencent à être balayées, avec moins de poussière.
L'usure sera réduite par rapport à la gomme Ultra Soft, et le pneu sera mieux tenu, donc donnant plus de précision à votre voiture.
Gomme Verte: Soft.
Pour les températures supérieures à 20°C, ou piste à adhérence moyenne.
Gomme Bleue: Medium.
Pour les températures ou dans les conditions d'usure extrêmes.
Gomme Clay Super soft (un point doré et un point orange).
Pour les températures inférieures à 10/15°C sur pistes huilées et/ou avec du revêtement synthétique (bois, pavés etc.). Ou si la piste est glissante en dehors de ces températures.
Attention, une attention particulière devra être portée lors du collage de la gomme Clay Super Soft. En effet, il est fortement recommandé d'utiliser un primaire avant collage, ou dégraisser le pneu avec du diluant cellulosique (en magasin de bricolage), sinon vous risquez de décoller.
Gomme Clay Soft (un point doré et un point vert).
Pour les températures supérieures à 15°C sur pistes huilées et/ou avec du revêtement synthétique (bois, pavés etc.).
Gomme Clay Medium (un point doré et un point bleu).
Pour les températures supérieures à 25°C sur pistes huilées et/ou avec du revêtement synthétique (bois, pavés etc.). Lorsque l'adhérence est très élevée et que la voiture tend à faire des casques facilement.
Les profils
Déclinés en 2 versions, à coller ou montés/collés prêts à rouler.
Le pneu parfait pour les pistes indoor ou balayées sans poussière.
Les barrettes offrent une motricité inégalée, tandis que les petits picots donnent la précision nécessaire sur ce genre de pistes.
Malgré sa hauteur de picots réduite, ce pneu offre tout de même une usure très limitée avec une longue durée de vie dans les conditions dans lesquelles il excelle grâce à sa carcasse rigide avec peu d'expansion (centrifugation).
Derniers pneus de la gamme sortis en 2023. Ce profil typé multi-picot sera un vrai passe-partout. Particulièrement efficace sur les pistes poussiéreuses ou lorsque la terre est collante (humide), le neutron saura vous ravir!
Le pneu le plus facile de la gamme. Grâce à sa structure aux picots hauts et espacés, le Stardust sera le pneu le plus accessible si vous pilotez dans des conditions de piste poussiéreuses et/ou trouées.
Il sera aussi très efficace sur les pistes en astro ou sur synthétique en gomme clay, c'est lui qui donnera le plus d'adhérence. Il rappelle un standard utilisé pendant des années en TT 1/8, l'AKA Impact.
Grâce à sa structure souple et ses picots en forme de diamants, le Nova sera le meilleur choix sur piste glissantes ou lorsque la terre colle vraiment au pneu dans les conditions boueuses.
Particulièrement apprécié en hiver, lorsqu'une gomme ultra soft est privilégiée, la forme du picot et la carcasse du pneu le rende encore plus mou pour encore plus de grip!
Pneus multi-picots polyvalent pour pistes légèrement poussiéreuses ou blue groove, vers grip important.
Le pneu de choix sur les pistes à forte adhérence pour limiter l'usure.
Tableau d'utilisation
A la recherche du meilleur profil pour votre piste?
Notre tableau d'utilisation vous permettra de retrouver facilement le bon profil et la bonne gomme dans toutes les conditions.
Les conseils de Reno:
Généralement, lorsque vous arrivez sur une piste lors d'une course, le tracé n'a peut-être pas été utilisé ou les conditions sont nouvelles.
Souvent avec de la poussière ou même des trous, puis progressivement la poussière s'en va.
Ce n'est pas tout le temps ainsi, mais c'est un cas général.
Je vous conseille donc de débuter avec un pneu passe partout type Stardust ou Neutron, puis progressivement diminuer en taille de picots vers du Nebula, ou même Black hole si la piste est vraiment propre.
N'hésitez pas à nous faire part de vos ressentis en commentaires!
A bientôt pour un nouvel épisode!
The Shark
Reno Savoya