Je sais ce que vous vous dites.
Une vidéo sur des sachets de pneus, là le Shark il a vraiment touché le fond! La chaleur de ce mois de juin 2021 sûrement...
En fait non. C’est quelque chose d’assez important.
Je n’arrête pas de vous le répéter dans mes tutos sur Youtube ou dans mes sessions de RSRC Academy mais les pneus c'est pour moi un des réglages les plus importants de votre voiture.
Vous pouvez tout à fait avoir une voiture super bien réglée et des pneus non adaptés et vous serez loin de prendre du plaisir, et inversement. Une fois votre zone de confort niveau réglages voiture atteinte, il vous sera très facile d'ajuster le setup de votre bolide d'une piste à l'autre, principalement en adaptant le profil et la gomme du pneu qui correspond aux conditions de piste à l'instant T.
Personnellement, je ne change quasiment rien sur ma voiture, comme vous pouvez le voir dans mes setups.
Le profil et la gomme sont ultra importants et qui dit gomme dit fraîcheur de la gomme. En effet, je suis sûr que vous vous êtes déjà fait la réflexion...
Après une longue période dans le garage ou encore pire, au soleil, vos pneus sont devenus ternes, et plus durs. C’est là où je veux en venir.
Admettons que vous aviez un train d’Impact en Super Soft. Laissé à l'air pendant plusieurs semaines ou mois, la gomme va sécher et se durcir. En exagérant, vous n'aurez pas un super soft, mais un soft.
C'est malheureusement vrai pour tous les pneus du marché, quelle que soit la gomme ou la marque de vos pneus.
Je ne vous décrirais pas ma tête lorsqu'en Academy on me sort des Medial Pro de 1990 (mes débuts :-)), qui trainait dans un sachet du coin du garage, pour mettre sur un MP10 TK2 flambant neuf (ne vois aucune méchanceté si tu te reconnais, cette situation m'a fait rire et je me dois de la partager :-)).
Donc, un pneu performant à 100% est un pneu qui reste dans un sachet aussi hermétique que possible, et si possible à l'abri de la chaleur et du soleil.
La plupart des grandes marques de pneus fournissent désormais des sachets de pneus dès que vous achetez un set. Souvent anti UV même, c'est top.
Je voudrais prendre le temps aujourd'hui de vous présenter nos sachets pour pneus.
Très utiles si vous avez un gros sac de pneus avec des pneus en vrac, ou si vous avez jeté les sachets d'origine de vos pneus. Il permet de ranger directement 4 pneus pour un encombrement minimal, et des dimensions parfaitement adaptées de 270mm x 280mm.
Si vous êtes comme moi et vous collez vos pneus (et même prenez l'avion pour une course), c'est encore mieux, vous pouvez vous déplacer avec 4 trains de pneus (16 pneus donc) complets en boule pour un gain de volume énorme!
Nos sachets zippés ont une épaisseur de 50 microns, c'est le double d'un sachet zippé type congélation que vous trouvez dans les supermarchés. Oui ça marche et on a tous fait ça pour économiser 2€, hors au bout de 2 utilisations soit le sac est percé soit le zip est arraché et c'est poubelle...
En plus, avec chaque lot, vous avez une planche de stickers permettant de bien différencier le profil est la gomme. Vous pouvez effacer à tout moment avec du nettoyant frein et une microfibre. Réutilisable à l'infini donc!
Dernière chose et pas des moindre, pour les plus pointilleux d'entre vous qui auraient dans l'idée de traiter leurs pneus, que ce soit pour Reims ou une autre course (Padova par exemple), c'est LE SEUL moyen de rentrer à la maison sans que la voiture pue le produit pendant 2 semaines...
Je vous dis à très vite pour de nouveaux tutos ;-)
The Shark
Reno Savoya