Carrosserie JConcepts F2 pour Associated T6.4/T6.2/T6.1

• Livrée avec 2 ailerons AERO type S

• Carrosserie en polycarbonate transparente à peindre avec film de protection

• Inclus décalcomanies pour cacher les vitres et décorations

La carrosserie F2 de JConcepts est un design qui fait fureur depuis sa sortie sur le marché du buggy.

Désormais, les pilotes de Stadium Truck peuvent ajouter ce design favori des courses à leurs trucks préférés Team Associated T6.4, T6.1 et T6.2.

Comme on dit, l'équipe du design est partie sur une feuille blanche et la F2 a été conçue à partir de l'ordinateur et finalement terminée à la main. 

L'une des principales caractéristiques est un design basé en forme de flèche, où l'avant est beaucoup plus étroit que l'arrière. Vue de haut en bas, la carrosserie de la F2 offre plus d'espace à l'avant pour les pneus qui frottent contre la carrosserie d'origine dans les virages serrés ou dans les conditions d'adhérence élevée. 

L'avant, plus étroit, semble bien dessiné, avec une toute nouvelle calandre et une nouvelle disposition des phares, avec quatre options de calandre incluses. L'empreinte du nez attire les passionnés de camions sans renoncer à la touche futuriste.

La protection de la zone de la tour d'amortisseurs avant est assurée par une forme traditionnelle, mais avec un nouveau positionnement des persiennes et des dispositifs de dégagement d'air disponibles juste devant la cabine principale.

La cabine est importante, non seulement pour les performances, mais aussi pour mettre en valeur le design de la F2 avec son toit angulaire et ses fenêtres parallèles.

Le traitement populaire de la double fenêtre latérale a été une fois de plus incorporé dans le design pour une couverture maximale. La nouvelle carrosserie comprend les traditionnelles "marches en V" Finnisher dans la zone à l'arrière, ce qui la rend identifiable par les coureurs avertis.

Les bosses de la tour d'amortisseurs arrière permettent un dégagement important pour une configuration d'amortisseurs avant ou arrière, ce qui est un ajustement courant sur les trucks T6.1 et T6.2. L'arrière de la carrosserie a été abaissé avec une transition entre le haut et le bas, ce qui rend l'arrière plus durable même avec des matériaux légers.

Le F2 comprend deux spoilers (ailerons), l'un pour les conditions de grip élevé et l'autre plus haut pour les conditions de grip faible ou moyen. Les spoilers sont durables et, avec une coupe appropriée et le matériel inclus, se boulonnent directement à l'arrière de la nouvelle carrosserie.

Les passages de roues offrent des ouvertures plus petites qui ont montré qu'elles fermaient la carrosserie et minimisaient les courants d'air à l'intérieur lors des virages et des sauts.

Un léger évasement de chaque passage de roue donne une structure et une rigidité aux panneaux et affine le design. Entre les passages de roue, une double goutte spécifique à la F2 a été ciselée et intégrée à la forme de sablier de l'arrière.

La double goutte se fond dans la ligne de caisse du bas de caisse, ce qui confère une certaine stabilité à l'ensemble et permet de dégager le châssis, ce qui est essentiel.