Losi Promoto-MX 1/4 rouge ou bleue avec radio RTR FXR

TECHNOLOGIE SPEKTRUM MS6X brevetée

Spektrum DX3PM et le récepteur SR6300PM sont combinés à la technologie MS6X brevetés pour un contrôle sans précédent.

Les pilotes de Promoto-MX peuvent maintenir l'équilibre à haute ou basse vitesse, franchir des sauts et des bosses, puis donner de simples coups de volant pour contourner les dévers étroits et se redresser avant la section de whoops suivante.

Pour une conduite plus agressive, utilisez le bouton MS6X pour augmenter l'angle d'inclinaison.

Modes d'entraînement à la volée

Le DX3PM possède trois modes de conduite préprogrammés entre lesquels vous pouvez basculer "à la volée" en utilisant votre pouce sur l'interrupteur à bascule A/B.

Mode Dirt - Permet à la Promoto-MX de s'élever suffisamment sans couper l'accélérateur pour franchir les sauts et les obstacles, mais aide à prévenir les "gros wheelies" en coupant intuitivement l'accélérateur si la moto commence à s'élever trop loin.

Mode Street - Il détecte lorsque le Promoto-MX commence à se cabrer et coupe rapidement l'accélérateur, ce qui permet au pneu avant de revenir au sol et d'accélérer autant que possible.

Wheelie Control - Laissez-vous aller ! Le mode Wheelie Control vous permet d'effectuer des wheelings sur des surfaces lisses jusqu'à la vitesse maximale.

Technologie intelligente

Quelle est la durée de vie de la batterie de votre moto? Vous n'avez pas besoin de deviner.

Les indicateurs LED sur l'émetteur DX3PM vous montrent la capacité restante de vos batteries Spektrum Smart en un coup d'œil !

Grâce à la technologie Spektrum Smart, le Promoto-MX stocke et partage les données de performance critiques pendant que vous courez. Passez à l'émetteur Spektrum DX5C ou DX5 Pro pour recevoir des informations télémétriques supplémentaires en temps réel, telles que la vitesse, le régime, l'ampérage, la température de l'ESC, et bien plus encore.

Gyroscope et volant d'inertie

La force de stabilisation gyroscopique créée par son lourd volant d'inertie en acier - tournant à plus de 22 000 tr/min avec le moteur de 2700Kv - fait des merveilles pour la stabilité de la moto. 2 ans de travail ont été nécessaire à cet élément qui apporte la stabilité unique de la moto Losi.

Monté le plus bas et le plus en avant possible dans le cadre, le volant d'inertie permet à la Promoto-MX de pivoter autour de son point central afin d'améliorer les sauts, les changements de direction et la précision des performances de la moto.

Ne vous inquiétez pas si le pneu avant plante sur de la terre meuble.

Les barres d'inclinaison sont prêtes à le rattraper. Elles empêchent le Promoto-MX de dépasser son angle d'inclinaison maximal, ce qui l'aide à se redresser pour sortir du virage.

Les barres d'inclinaison sont dotées de butées réglables pour la montée et la descente, ce qui permet d'adapter la moto à n'importe quel type de surface ou de niveau d'adhérence.

Elles aident aussi souvent à la récupération en cas d'accident lorsque le pneu arrière a de l'adhérence.

Les ressorts rigides sur le sauve servo, capturés par des plaques composites montées sur roulements, assurent la régularité de la direction avec suffisamment de souplesse pour protéger le servo.

Mais ce n'est pas tout. Il améliore aussi considérablement les performances de la moto lors des rétrogradations, des atterrissages de sauts, des glissades en puissance dans les virages et de la poussée du pneu avant dans les ornières. Il donne de l'élasticité pour que la moto reste en l'air.

Avec un poids supérieur à 4kg sur la piste, il faut une configuration de ressorts assez rigide pour guider correctement le Promoto-MX dans le prochain virage.

Comme pour tout ce qui est fortement élastique, la meilleure façon de contrôler les ressorts puissants est d'amortir le mouvement.

Un développement clé pour le Promoto-MX est une chambre de friction remplie de liquide entre les roulements supérieur et inférieur du tube de direction.

• Émetteur (Spektrum DX3PM Smart DSMR)
• Récepteur (Spektrum 6-Channel DSMR Promoto Receiver)
• Servo de direction (Spektrum S620PM Metal Gear Servo)
• Servo de frein avant (Spektrum SX108PM Micro Servo)
• Moteur (Spektrum Firma 3652 3800Kv 4-Pole Brushless Motor)
• Volant d'inertie (Stator et ESC Spektrum pour moto / Volant d'inertie Spektrum pour moto)
• Contrôle électronique de vitesse (Spektrum Firma 85A Brushless Smart Motorcycle ESC

Chassis étroit

Pour que la moto ait l'air à l'échelle, l'électronique et la batterie devaient tenir dans un châssis compact et étroit.

La conception d'une batterie spéciale "shorty" aurait facilité la tâche, mais l'équipe de développement des produits Promoto-MX souhaitait utiliser une batterie de taille standard, plus pratique.

Mission accomplie ! Une batterie LiPo 2S de taille normale se loge dans le siège du pilote, facile d'accès pour un changement rapide de la batterie. Insérez un pack chargé et vous serez de retour à la compétition en quelques secondes.

Les pilotes des autres motos RC sont entièrement fabriqués en mousse, ce qui les rend rapidement inutilisables. Le pilote Promoto-MX a un extérieur en plastique caoutchouté qui peut se déformer sous l'effet des chocs et des flips. Pour éviter que le pilote ne se déplace sur la moto, le torse est doté d'un insert en mousse. Il maintient le corps ferme en fonctionnement normal, mais peut encore se déformer sous l'effet d'un impact.

Il est officiellement homologué par Dunlop pour sa précision et ses performances à l'échelle. Le MX53 a fait ses preuves sur les pistes de moto grandeur nature du monde entier, et il offre une grande adhérence et une longue durée de vie aux pneus de la Promoto-MX.

 

Encore une première, la Promoto-MX dispose de roues avec de véritables rayons pour encore plus de réalisme.

Il a fallu la détermination et l'expertise de l'équipe de développement produit de Losi pour y parvenir.

 

Graphismes FXR Racing sous licence officielle

Losi s'est associé à FXR Racing - un important fabricant de casques, de maillots, de pantalons et d'autres accessoires pour les amateurs de motos tout-terrain - pour créer les graphiques sous licence officielle pour le Promoto-MX. La Promoto-MX est parfaite.

Elle est prête au départ!

Travailler sur une vraie moto tout-terrain est plus facile avec un support adéquat.

Pour maintenir la moto en équilibre sur le support, le Promoto-MX s'enclenche dans le support. Pour aller encore plus loin, une béquille de démarrage mains libres est également incluse. Cette béquille de départ soutient le pneu arrière et maintient la moto droite et prête pour un départ de type "gate".

Qu'elle soit d'échelle réduite ou non, une moto se doit d'avoir un skin qui en jette!

Le Promoto-MX a tout ce qu'il faut - garde-boue avant, plaque d'immatriculation, protections de fourche, panneau latéral avant, panneau latéral arrière et garde-boue arrière - le tout enveloppé de graphismes en vinyle sous licence officielle, mais très durable et prêt à être sali.

Les moindres détails sont importants et Losi n'a rien négligé. Les leviers de frein et d'embrayage, l'échappement, les conduites de frein, les repose-pieds, les disques de frein et bien d'autres choses encore - tout ce qui concerne la Promoto-MX est finement détaillé.

 

Structure pour absorber les chocs

Il n'y a rien de mieux que d'envoyer un énorme triple, mais que se passe-t-il si vous êtes trop court ?

Il n'était pas possible de plier une jambe de fourche ou un tube, c'est pourquoi l'équipe de développement des produits Promoto-MX a trouvé une solution.

La structure de crash avant est rigide en fonctionnement normal, mais elle se comprime jusqu'à ce que le pneu avant s'enfonce dans le cadre du châssis pour absorber les impacts frontaux massifs. Cela protège les tubes de fourche avant de la flexion, les gardant ainsi en sécurité et dans le droit chemin.

Les sorties de route sont fréquentes. Un garde-boue arrière normal, monté sur un support rigide, prendrait de gros chocs.

Mais le Promoto-MX a la solution - un garde-boue arrière articulé en élastomère qui peut s'écarter pendant les wheelings pour exposer un pare-chocs arrière en nylon durable. Cela augmente considérablement la durabilité du garde-boue arrière.

Des plaques de protection en composite moulé bordent l'avant et le bas du châssis de la Promoto-MX. Elles offrent une protection en cas de collision et empêchent la poussière de pénétrer dans le châssis, ce qui contribue à protéger l'électronique montée à l'intérieur.

Les bouches d'aération situées de chaque côté de la moto sont fermées dans la boîte, mais peuvent être ouvertes pour fournir un flux d'air de refroidissement lorsque les températures ambiantes sont élevées.

 

Les deux plaques de châssis en aluminium abritent et protègent toute l'électronique de la moto et contribuent à donner au Promoto-MX son aspect étroit et réaliste. Elles confèrent également au cadre la rigidité et la durabilité requises pour les chocs violents.

Tout comme une vraie moto tout-terrain, le Promoto-MX est doté d'une suspension arrière à bras oscillant.

La suspension est d'abord souple autour de la hauteur de conduite, pour une maniabilité en douceur et une meilleure adhérence. Elle devient plus ferme au fur et à mesure qu'elle s'enfonce dans le débattement, afin d'assurer une précharge adéquate sur les sauts et d'éviter les talonnages à l'atterrissage.

 

La fourche avant de la Promoto-MX est d'une conception entièrement nouvelle et moderne avec un ressort et un amortisseur internes.

Conçus pour fonctionner comme des amortisseurs RC normaux, les tubes de la fourche avant peuvent être reconstruits et réglés en changeant l'huile silicone.

En utilisant des ressorts supérieurs et inférieurs, des entretoises peuvent être utilisées pour ajuster la hauteur de la Promoto-MX. Et le plus important, c'est qu'elles sont superbes, comme les vraies!

Après avoir testé pendant des mois différents réglages de piste, l'angle de chasse et les rapports de direction, l'équipe de développement des produits Promoto-MX a trouvé le point idéal.

 

Le Promoto-MX est équipé d'un puissant système de puissance brushless Spektrum Smart.

Son moteur 4 pôles 3652 3800Kv fournit la puissance tandis que l'ESC 85A brushless ajoute tout le contrôle dont vous avez besoin.

Avec suffisamment de couple pour dépasser les grosses triples bosses- et des vitesses de pointe de plus de 65 km/h avec une batterie LiPo 2S - le système de puissance Promoto-MX déchire !

Attaquer sur votre moto est beaucoup plus amusant lorsque vous avez de bons freins.

Pour ralentir le Promoto-MX par l'avant, le frein avant utilise un rotor en acier, des plaquettes de frein actionnées par un étrier et un câble commandé par un servomoteur. La distance de freinage est ainsi réduite de moitié - juste ce qu'il faut pour franchir la prochaine ornière.

 

Alors que son moteur Brushless Firma de 3800Kv fournit une puissance abondante, l'embrayage à glissement à double disque de la Promoto-MX, inspiré de la course, aide le pneu arrière Dunlop Geomax MX35 à conserver son adhérence sur les surfaces meubles.

Des maillons en acier et 70 axes à rouleaux s'enroulent autour d'un pignon d'entraînement en acier de 10 dents et d'un pignon de moyeu en aluminium de 36 dents.

Quelles que soient les conditions, la transmission par chaîne entraîne le pneu arrière de manière efficace et fiable. 

Le Promoto-MX de Losi est livré entièrement assemblé, avec un système radio Spektrum Smart de haute qualité et une électronique de bord déjà installée.

Il suffit d'ajouter une batterie LiPo 2S avec prise IC5 et un chargeur compatible et vous êtes prêt à rouler.

Remarque : les adaptateurs IC3 à IC5 ne peuvent pas être insérés dans le Promoto-MX. Une batterie LiPo avec un connecteur IC5 ou EC5 est nécessaire.